从混合动力系统到纯电动技术、从智能辅助驾驶系统到车联网应用……在第七届进博会汽车展区，有来自11个国家和地区的近40家企业参展，其中世界500强及行业龙头企业超过70%。整车及新能源板块汇聚12家世界500强整车企业，现场近90%的品牌展出新能源车型。

丰田展位上，一辆红色的重卡吸引了不少观众的目光，这是丰田带来的氢能重卡。现场工作人员告诉记者，本次丰田展台展示了氢能“制造—运输—储存—使用”全流程，不仅有更换式氢气瓶集成储存模块等，还展出氢能重卡、氢燃料电池车等终端产品。此外，丰田还带来了搭载小马智行系统的BZ4X Robotaxi概念车，展现了丰田对移动出行的新探索。

BZ4X Robotaxi概念车，劳动报记者贡俊祺摄

今年现代展台的“C位”依然给了“喝氢吐水”的氢燃料电池车NEXO，记者了解到，该款车全球累计销量已超3万辆，市场份额达到59%，成为全球最畅销氢燃料电池车。大容积氢气储运技术、重卡储氢系统、储氢瓶，佛瑞亚今年展示的重点也与“氢”有关。企业展示的一款IV型储氢瓶，在轻量化设计的同时，还能提高汽车续航里程，最高可实现44000次充放使用。

现代展台氢能发展蓝图，劳动报记者贡俊祺摄

每次都为进博会带来惊喜的雅马哈今年也没落下。本次进博会，雅马哈在现场首发首展一台人机合一的电动三轮概念车：TRICERA。这是一款适用于低速驾驶的两人三轮电动车，观众可以近距离拍照打卡。除此之外，雅马哈的优势产品摩托车、摩托艇等也在现场展出。

智慧出行一直是进博会汽车展区的亮点。作为首次参展的安波福，此次展会还带来了可扩展的智能驾驶平台化方案、电气化解决方案等展品，其中有多项展品和技术为首发公布。

在安波福展区，一台智能汽车架构展品摆放在最醒目位置，这也是进博会的亮点展品之一。该展台负责人介绍，赋能新一代汽车架构的安波福跨域融合计算平台，在软件定义汽车的趋势之下，推出了基于本土单芯片设计的融合智能辅助驾驶、智能座舱、自动泊车、中央网关、车身控制、车身服务的六合一开放服务器计算平台。

据悉，该平台简化了整车电子电气架构和系统软硬件设计，实现计算资源在跨域上轻松动态部署，根据任务的安全等级优先灵活调度，更全面提升系统性能，并且降低系统成本以及开发成本。

头图为进博会汽车展区奔驰展台，劳动报记者贡俊祺摄

【来源：劳动报】