从混合动力系统到纯电动技术、从智能辅助驾驶系统到车联网应用……在第七届进博会汽车展区,有来自11个国家和地区的近40家企业参展,其中世界500强及行业龙头企业超过70%。整车及新能源板块汇聚12家世界500强整车企业,现场近90%的品牌展出新能源车型。
丰田展位上,一辆红色的重卡吸引了不少观众的目光,这是丰田带来的氢能重卡。现场工作人员告诉记者,本次丰田展台展示了氢能“制造—运输—储存—使用”全流程,不仅有更换式氢气瓶集成储存模块等,还展出氢能重卡、氢燃料电池车等终端产品。此外,丰田还带来了搭载小马智行系统的BZ4X Robotaxi概念车,展现了丰田对移动出行的新探索。
BZ4X Robotaxi概念车,劳动报记者贡俊祺摄
今年现代展台的“C位”依然给了“喝氢吐水”的氢燃料电池车NEXO,记者了解到,该款车全球累计销量已超3万辆,市场份额达到59%,成为全球最畅销氢燃料电池车。大容积氢气储运技术、重卡储氢系统、储氢瓶,佛瑞亚今年展示的重点也与“氢”有关。企业展示的一款IV型储氢瓶,在轻量化设计的同时,还能提高汽车续航里程,最高可实现44000次充放使用。
现代展台氢能发展蓝图,劳动报记者贡俊祺摄
每次都为进博会带来惊喜的雅马哈今年也没落下。本次进博会,雅马哈在现场首发首展一台人机合一的电动三轮概念车:TRICERA。这是一款适用于低速驾驶的两人三轮电动车,观众可以近距离拍照打卡。除此之外,雅马哈的优势产品摩托车、摩托艇等也在现场展出。
智慧出行一直是进博会汽车展区的亮点。作为首次参展的安波福,此次展会还带来了可扩展的智能驾驶平台化方案、电气化解决方案等展品,其中有多项展品和技术为首发公布。
在安波福展区,一台智能汽车架构展品摆放在最醒目位置,这也是进博会的亮点展品之一。该展台负责人介绍,赋能新一代汽车架构的安波福跨域融合计算平台,在软件定义汽车的趋势之下,推出了基于本土单芯片设计的融合智能辅助驾驶、智能座舱、自动泊车、中央网关、车身控制、车身服务的六合一开放服务器计算平台。
据悉,该平台简化了整车电子电气架构和系统软硬件设计,实现计算资源在跨域上轻松动态部署,根据任务的安全等级优先灵活调度,更全面提升系统性能,并且降低系统成本以及开发成本。
头图为进博会汽车展区奔驰展台,劳动报记者贡俊祺摄
【来源:劳动报】